在首碰测试结束后，睿骋CC迎来了史无前例的严苛挑战——“铁骨铮铮”碰撞测试。而为了让大家信服，工作人员甚至对睿骋CC进行了现场“解剖”。
顾名思义，“铁骨铮铮”碰撞挑战就是将被测车辆的所有覆盖件拆除，包括车门、发动机盖、翼子板、前包围等等，然后在没有覆盖件保护、缓冲的情况下，进行标准的正面碰撞测试。
为了让我们信服，工作人员以现场直播的方式，将一辆全新的睿骋CC大卸八块，整个拆解过程耗费了近一个小时。
经过拆除覆盖件的睿骋CC被工作人员涂上不同颜色的油漆，以区分每个部件的变形情况。
测试装置同样冷酷无情，车速同样是50km/h，脱下外衣的睿骋CC一头撞上了坚实的避障。
在碰撞瞬间，车辆发生了严重前倾，双安全气囊也第一时间弹了出来，有效保护了乘客安全。
这次碰撞后，车头的变化就更直观了。防撞横梁与散热器一同被推进了发动机舱，位于侧面的纵梁也溃缩了很长距离。我在碰撞位置的10米开外捡到了飞射而出的塑料件，其撞击猛烈程度可见一斑。
在没有车门、翼子板缓冲的情况下，睿骋CC的驾驶舱令人欣慰地保持了完整结构，而对于座舱的形变程度，工作人员自有考察的妙招。
碰撞之前，工组人员测得A柱到B柱的距离为93cm，而碰撞之后再次测量的结果是92cm。在如此强烈的撞击下，A、B柱的间距竟然只缩短了1cm，睿骋CC的车身刚度就无需多言了。
编辑点评：面对2018版C-NCAP新规首碰与“铁骨铮铮”测试，睿骋CC完美通过了挑战。从长安汽车敢于挑战极限的行动，我们也不难看出中国汽车品牌对于自身安全的信心。那么搞清楚了新评价规则，也见证了睿骋CC的表现，后天我将继续参加2018年C-NCAP第二批测试结果的发布会，届时将为大家公布完整的测试成绩。
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
842025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
612025-04-29
奥迪E5 Sportback的面世，标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来，品牌将启动史上最大规模的产品攻势：计划至2027年累计推出14款新车型。
作者：张洪杰
252025-04-29
07:33
00:30
03:18
00:53
京公网安备 11010102004670号